海上缉私目击记
本报记者张翼
10月31日晚8时，广州海关801缉私艇载着我们从大铲岛出发，驶向茫茫的伶仃洋海面。 蛇口的辉煌灯火越来越远了，大海在夜色的笼罩下显得神秘莫测。 船长说，今晚是难得的好天气，所以，当缉私艇以每小时25海里的速度劈波斩浪时，只有星星点点的浪花溅到我们身上。 放眼望去，只有黑黢黢的岛屿伏在远处，我已失去了方向感，船长说，我们在向南行驶。 不知不觉中，已过了一个小时。忽然，船上的广播响起来了，“我是中国海关，请停船接受检查！……” 广播声令我们兴奋起来，跑到缉私艇右侧往下看，隐隐约约中一条船停在黑暗中，缉私队员手中的电筒照在船上，才看出是一条破旧的空渔船。“打开甲板，打开甲板！”在缉私队员一再命令下，一名船员翻开一块木板，一股柴油味扑鼻而来，再翻开两块木板，底下全是油！ 初战告捷，查获了约7吨走私柴油，沮丧的船长被带上了缉私艇。 缉私队员告诉我们，这条船的航线、吃水和夜间行驶不开灯等种种迹象都令人生疑，所以缉私艇靠了上去，而靠近后，海风中飘来的油味进一步证实了他们的判断。这些就是让它停船的原因。 我们不得不叹服缉私队员的“火眼金睛”。 9点35分，801艇行驶到内伶仃岛附近，广播声再次响起来，一艘像小山似的大船悄无声息地出现在侧前方。船看上去吃水很浅，不像有货的样子，会有问题吗？ 很快，缉私队员已抓住了对方的狐狸尾巴，这条船的海关监管簿上，从1996年1月以来只有四次进出登记，且多为空箱进出。“这艘船一定有问题。”缉私队员跳上大船的甲板，开始搜索，这时，船长紧张了，慌忙承认有5吨走私油，企图蒙混过去，大铲海关海上缉私队副队长韦泽新低着头，继续仔细查看着，一滩油迹引起了他的注意，他用脚跺着四周的甲板，倾听着声音，最后指着一块地方，“这儿有问题！”此时，船长已彻底慌了神，供认出了藏在船员床铺下极为隐蔽的进油口。后经查实，这艘名为东航82的货船走私柴油40吨。 由于还有其他采访任务，晚上11时我们返回了大铲岛，缉私的成果令大家个个精神抖擞，毫无倦意，大铲海关关长笑着说，感受到海上缉私的味道了吧，晚上11点是我们缉私队员的“正午”。
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